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  • Freight Detail
  • Lianyungang Recommend

Shanghai,Shanghai → Lianyungang

  • Carriers

    TSL T.S. Lines

  • Port of Transshipment

    HONG KONG

  • CLS/ETD

    / 2

  • TT

    12 Days

  • Valid

    2020-01-01
    To 2020-12-31

  • Container Type
  • -+
  • -+
  • -+
Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

Services

Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

LianyungangDetail >

概况   连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端,位于北纬34°44',东经119°27'(主要港区)。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障,南靠巍峨的云台山,为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港,被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点,是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。   连云港港拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个,其中万吨级以上泊位30个;与160多个国家和地区的港口建立通航关系,辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条,并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。   连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求,坚持好中求快,科学发展,吞吐量大幅上升,集装箱运量占据江苏首位,跨入全国前10、世界百强,多次跃上中国最具竞争力10大港口排行榜;奉行“客户至上,质量第一”的服务宗旨,树立“一切为客户着想”的经营理念,以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户,多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。   根据规划,连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和 灌河港区、北翼的赣榆和 前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划,综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素,预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨,其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。   连云港港具有悠久的航运发展史,其前身大浦港于1905年正式对外开放,现港址始建于1933年,1936年建成一期工程,建国后进行了多次改扩建,特别是1973年以来得以大规模的建设。主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区、旗台港区等组成,已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。   港口现状,泊位现状2006年底,连云港港共有泊位41个,岸线总长度为7618m,其中生产性泊位37个(含2个待泊泊位),非生产性泊位6个。在生产性泊位中(不含待泊泊位),30万吨级泊位1个,10万吨级泊位2个,7万吨级泊位3个,5万吨级泊位1个,3.5万吨级泊位2个,3万吨级泊位1个,2.5万吨级泊位5个,2万吨级泊位1个,连云港港地图本数据来源于百度地图,最终结果以百度地图数据为准。1.6万吨级泊位1个,1.5万吨级泊位6个,1万吨级泊位8个,0.5万吨级及以下泊位4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等12个专业泊位外,其余20个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧客滚码头改建工程可行性研究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区,泊位总长度7255m,年综合通过能力4077万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。墟沟三期59#通用泊位已于2006年8月建成。
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