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  • Freight Detail
  • Gioia Tauro Recommend

Yangshan,Shanghai → Gioia Tauro

  • Carriers

    MSC Mediterranean Shipping Company

  • Port of Transshipment

    DIR

  • CLS/ETD

    / 4

  • TT

    22 Days

  • Valid

    2020-01-16
    To 2020-12-31

  • Container Type
  • -+
  • -+
  • -+
Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

Services

Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

Gioia TauroDetail >

概况焦亚陶罗港(GIOIATAURO),港口代码:ITGIT,在意大利南部的雷焦卡拉布里亚,是在意大利国内最大的一个海港,于2010年,在欧洲第七大集装箱港口,它是位于连接苏伊士到直布罗陀路线上,是世界上最繁忙的海上通道之一。港口在4646米延伸线上有七个装卸码头; 在2007年,焦亚陶罗港挂靠超过3000艘船舶,和吞吐量370万标准集装箱(TEU) 。海港操作占整个国家交通运输的三分之一(2002年),更多是专门从事转运活动,以马耳他(Malta)港口作为节点转运/到海外交通节点美国和/到远东地区。Medcenter 集装箱码头(Medcenter,CONTSHIP康世海运)是焦亚陶罗海港内工作的主要运营商。这是集装箱安全倡议操作的一部分,并成为热那亚港特大型港口计划的部分。港口资料焦亚陶罗港(GIOIATAURO)位于意大利本岛西海岸(概位:38-30N015-53E),MESSINA海峡北约15海里,是一个人工挖掘的狭长港口。港池长约1.5海里,中段宽约0.1海里,两头有0.2~0.3海里宽的掉头区,港池不同泊位水深在6米-14米之间。泊位都位于内陆一侧,均为较现代化的集装箱码头;码头离水面较高,约4.2米±0.6米。码头的尽头横向有一约100米长的滚装船码头,前后有放跳板的专用的斜坡开口,开口底部高度为3.2米±0.6米。由于是斜坡,因此可适应跳板不同高度的滚装船,但船长超过100米、跳板较低的滚装船只能左舷靠码头,利用正中艉跳装卸车辆。焦亚陶罗港(GIOIATAURO)防波堤外水都很深,无锚地抛锚,船舶一般在离防波堤5海里外漂航。GIOIATAURO引水站位于入口处正西约1海里处。总吨超过15000以上船舶,如果需要穿越MESSINA海峡的话,须强制引水。北上船须提前12小时用传真向PILOTMESSINASUD申请引水,抵MESSINA海峡引水站前2小时,用VHF16,12频道再联系,抵引水站前1小时再次报告;同时该海峡设有交管站,抵分隔带前5海里需向相应的交管站报告(北上船用16,13频道,南下船用16,14频道),海峡的引水员离船前会用9频道向GIOIATAURO报告,获取有关进港信息,船舶抵港前1小时再次联系。与GIOIATAURO有关方联系主要用VHF9,16频道。同样,离开GIOIATAURO需穿越MESSINA海峡的话,港口引水也会帮助联系MESSINA海峡引水。滚装船码头有专业汽车装卸工人,技术及工具配备齐全,装卸速度较快。 同时,焦亚陶罗港(GIOIATAURO)有《SHIPCHECK-LISTBERTHEDINGIOIATAUROHARBOUR》,港规共26项,其中包括在港期间VHF16,09频道24小时值守、前后备好应急拖缆、港内不许用雷达、正确放置老鼠挡、正确放置舷梯等等,靠港后让船方对照确认。靠港期间港方经常核查各轮的执行情况,如达不到要求将被罚款。据代理介绍,大部分船都会有这样那样被认为不合要求的地方而被罚款。恩德朗盖塔(光荣会Ndrangheta)港口控制据2006年的报告,意大利调查估计,从哥伦比亚(Colombia)到达欧洲的80%的可卡因是经焦亚陶罗码头转运的。该港口也参与了非法武器贸易。这些活动是由光荣会控制。然而,根据的一份报告欧洲监测中心毒品和毒瘾(EMCDDA)和欧洲刑警组织,在伊比利亚半岛被认为是到欧洲可卡因的主入口点和到欧洲市场的主要途径。皮罗马利(ThePiromalli)- 摩尔家族控制调节新集装箱码头的管理。成立于上世纪90年代中期,它成为地中海最大的码头,在1998年,操作超过200万集装箱,自1994年以来,当意大利CONTSHIP康世海运租用港区开始转运活动,并投资1380亿里拉(约合$860万美元)成立Medcenter集装箱码头,皮罗马利(Piromalli)目的是通过副总统沃尔特Lugli迫使Medcenter公司和CONTSHIP康世海运公司通过总统恩里科Ravano,支付每个集装箱转运US$1.50的回扣,这一笔相当于由这两家公司获得的净利润的大约一半。 2008年2月的议会Antimafia委员会得出的结论是光荣会“很大一部分地控制或影响围绕港口经济活动,并使用该设施作为非法贩运基地。”在其报告中就表示,“内部整个伽马或分包活动是受到黑手党的影响,从分布的管理和转发海关监管集装箱储存。“拉瓦诺(Ravano)和CONTSHIP康世海运的敲诈,是一个项目的一部分,”没有涉及到简单,就是保障税,这与港口成长,也是绑在港口,工人的雇佣活动的控制,并与港口工会和地方机构的关系,“报告说。“它有效地消除来自不影响或在提供商品和服务,进行建设工作,并由黑手党雇用人员控制企业的合法竞争。它抛弃了当地政府和其他公共机构的行为。
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