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概况杜伊斯堡港(Duisburg-RuhrorterHafen,港口代码:DEDUI)是联邦德国最大的内河港,也是世界第一大内河港。位于北纬51°25′、东经6°46′。杜伊斯堡港地处欧洲重要工业中心鲁尔区,在鲁尔河和莱茵河汇合处。港区范围南北长约25公里,东西宽约14公里,总面积约233平方公里,水域面积占10%。莱茵河流经港区的岸线长40公里。全港年平均货物吞吐量约6000万吨,1974年创6360万吨的最高纪录。位置和功能21公共码头有180多公顷的水域面积。岸长度为40公里,其中15公里是外套岸边壁板。大约有150万平方米的有盖储物空间。2009年的总营业额是4440万公吨,其中船舶操纵1210万吨,铁路装卸1070万吨。与一起铁路 -和卡车货量,并包括在城市的北部和南部的个私人商港记录货量于2009年81.8万吨的总吞吐量。杜伊斯堡港是泛欧洲水路网络腹地的枢纽港口通航:阿姆斯特丹港,埃姆登港,鹿特丹港,安特卫普港和汉堡港。在这种北海各港口货物也在内河船舶上转运,并主要通过杜伊斯堡港运送到欧洲腹地。相反,也有来自杜伊斯堡港在莱茵河和直接渡轮马斯海外。因此,杜伊斯堡港也作为德国最西端的港口。许多船公司在港口承接海江连接总计大约为一百欧洲港口。每年约有货运200万吨被转运至约2000艘河流的常规船舶。在杜伊斯堡港周围的250家公司的所在地。当年约有36,000职位,所有杜伊斯堡职位的11%取决于此港口。所有港口值达220亿欧元的关联。2000年成立于杜伊斯堡的Duisport港口集团公司和其他子公司,拥有大约600名员工。该公司已是德国北莱茵-威斯特法伦州杜伊斯堡市的一部分。联邦政府已于2011年8月宣布,它打算出售其股份。每年大约将投资5亿欧元。沿革杜伊斯堡港最早出现于12世纪,当时是一个繁荣的货物集散地。13世纪因莱茵河改道而衰落。从17世纪起,由于采煤业兴起,利用鲁尔河和莱茵河的煤炭运输日益活跃,港口不断扩建。到1908年,港区已初具目前的规模。港区状况杜伊斯堡港港区北面有莱茵-赫尔内运河,南面有鲁尔河,都和莱茵河沟通,使鲁尔奥特港区和东部腹地相连。运河可通航长85米、宽12米、吃水2.5米的船舶;鲁尔河可通航长100米、宽12米、吃水2.6米的船舶。莱茵河的杜伊斯堡至鹿特丹航段全年约有35天水深不足2.5米,其他时间可通航吃水2.5米的船舶,全年约有165天可通航由4艘欧洲Ⅱa型标准驳(满载吃水3.8米)组成的顶推船队。杜伊斯堡港港区码头岸线长43公里,50%以上为板桩墙岸壁,余为斜坡岸壁。全港实际上是由杜伊斯堡、鲁尔奥特和霍赫菲尔德三大公用港区和沿莱茵河分布的14个货主码头组成的港群,所以又称杜伊斯堡-鲁尔奥特港(Duisburg-RuhrorterH?fen)。杜伊斯堡港的货主码头属于联邦德国一些大型冶金工业、化学工业的公司所有,例如曼内斯曼钢铁公司、蒂森钢铁公司和杜赫特勒本化工公司等。货主码头占地面积和货物吞吐量均占全港60%左右。三大公用港区主要也是为几家大型冶金和化工公司服务,装卸的货物主要有矿石、煤炭、石油产品、钢铁、有色金属、建筑材料、盐、食品和饲料等。1975年霍赫菲尔德南港开辟了集装箱码头。杜伊斯堡港港区铁路线总长146.7公里,公路线总长26公里,有现代化的信号设备和电视监视系统。因处于国际铁路和跨区高速公路的枢纽地位,货物集疏运极为便利。杜伊斯堡港通过莱茵河进行河海直达运输,主要同挪威、瑞典、芬兰、丹麦、英国、爱尔兰、法国、西班牙和葡萄牙等国家的港口直接联系。 杜伊斯堡市介绍杜伊斯堡,德国西部鲁尔区重要工业城市。在鲁尔河注入莱茵河处。人口54.2万。中世纪为一商业城市,现为全国最大河港,以吞吐煤、铁矿石、石油、建筑材料等为主。载重8,000吨的船队可上溯莱茵河至此。重要铁路枢纽。全国主要钢铁工业中心,全国7个具有400万吨以上炼钢能力的钢铁厂中有5个在本市。地理情况其他工业有造船、炼焦、有色冶金、重型机械制造、炼油、化学、食品、纺织等部门。随着工矿业发展,都市范围不断扩大,1908年并入北部的鲁尔奥特区,成为港口的重要部分之一,1929年又进一步向邻近地区扩展。有6座大桥横跨莱茵河,其中杜伊斯堡-新安坎普大桥为世界最大拱型桁桥之一。毗邻城市杜伊斯堡市西面和北面与韦塞尔县的默尔斯市、莱茵贝格市和丁斯拉肯市,东面与奥伯豪森市和米尔海姆市,南面与梅特曼县的拉廷根市、杜塞尔多夫市、诺伊斯莱茵县的梅尔布施市和克雷费尔德市相邻。名字起源城市名的第一个音素可追溯到日耳曼语的“deus”,大概意为“潮湿的地区”或“浸水地”。“杜伊斯堡”因此意味着“浸水地中的城堡”。名字的另外一个意义是从古德语“duis”,即小山(Hügel)演化过来的。因此“杜伊斯堡”可大概理解为“小山上的城堡”。由此那个伫立在莱茵河边小丘上的,古时带着护城河、壁垒、栅栏的宫殿变成了如今的市政厅。杜伊斯堡这个名字在欧洲并不唯一。比利时Tervuren东部的一片区域也叫做杜伊斯堡。在荷兰的Gelderland郡有一个城市叫Doesburg。历史近罗马时代考古挖掘已经找到了证据,在公元前一世纪的时候,在杜伊斯堡曾有一个可防水淹的城堡区域。其中“旧市场”这片区域自公元5世纪即为城市的中心市集,而杜伊斯堡所在的“Hellweg”(意:光明之路,为中世纪重要的商贸通道),有其得天独厚的地理优势,使该城在莱茵河畔显得独一无二。其时罗马人常派兵驻守着这个莱茵的渡江口。*420年来自内日尔曼的Franken人从罗马人手上纂夺了居住地和老城区。*883年Norman人和维京人征服了杜伊斯堡并在此过冬。最早有关杜伊斯堡的文字记录出自ReginovonPrüm年鉴。特里尔的城市图书馆藏有该文献。中世纪杜伊斯堡坐落在莱茵河和鲁尔河的汇流处的高地上。由于其天然优越的地理位置,大概在740年间,一座皇帝行宫在此修建。10世纪被扩建为Königspfalz。现代和工业化时代全球经济危机在19世纪30年代初对该城冲击特别严重。那时杜伊斯堡的失业率是整个帝国最高的。第二次世界大战作为鲁尔区的物资中转站和著名的化工和冶金中心,杜伊斯堡理所当然的成为盟军轰炸的首要目标。除了工业设施外,平民也成为轰炸目标。1936年后,杜伊斯堡又开始有军队入驻。1936年5月7日,纳粹政府公然无视凡尔赛和约和洛迦诺公约,向莱茵非军事区派驻军队,第79步兵团的一个营进驻杜伊斯堡市,即所谓的“再军事化”。1941年仅在6月12日/6月13日,英国轰炸机就投放了445吨炸弹。虽然城市的北部在5月28日时战争已经结束,但是鲁尔河以南的战争直到1945年4月12日,随着美第9军第17空军师的进驻才结束。二战中的至少299次轰炸行动几乎将老城完全摧毁。80%的住房被完全摧毁或严重损坏。整个城市包括基础设施在战后几乎是完全新建的,大部分的历史遗迹都不复存在了。当代20世纪末杜伊斯堡面临着许多结构问题亟需解决。钢铁工业的没落使很多原本赖以为生的工人失去了工作。1986年位于Rheinhausen的Krupp-Hütte的员工试图阻止工厂的关闭,然而没有成功。城市人口的急剧下降导致了购买力的流失。杜伊斯堡对消费者和企业的吸引力在渐渐消失,因此市政府想方设法改善这种状况。由此数年前在市中心的繁华地带建造大型购物中心的计划就被提上日程。然而市议会在2005年中做出了一个颇具争议的决定--它并没有批准建设计划,而是将投资者选中的地块划为特殊地区,所以这些工程的未来还充满了未知数。宗教基督教杜伊斯堡在中世纪时隶属Lüttich主教区,后来划归科隆大主教区。犹太教杜伊斯堡-穆尔海姆/鲁尔-奥柏侯逊的犹太教社团|组织有2773位成员.伊斯兰教大概有8%的杜伊斯堡居民宣布自己为伊斯兰教徒。政治社会杜伊斯堡自约1270年始就存在一个地方议会并且从1275年开始就有两位市长。以前该议会由10到22名成员组成。议会的选举制度也历经了多次的变动。原则上每年8月10日更换成员一次。这一天,德语称作Laurentiustag,即SaintLawrence'sDay,圣劳伦斯日,是基督教的节日。自1566年始Kleve公爵(HerzogvonKleve)可自行任命市长和两位参议员。然而该公爵几乎从未行使其特权。除地方议会外,15世纪开始还出现了一个由市民组成的委员会,也就是所谓的“16人委员会”(Sechzehner)。这16名委员将从杜伊斯堡的四个城区分选出来,每个城区四名代表。除此之外还有一个更大的委员会“24人委员会”。然而这并不能从当今的意义上被理解为“市民参政”。那时的委员会只有提意见的功能。随后,自由选举在1713年被临时取消了。在1807年的法占时期,建立市政宪法和市政议会。纳粹时代,总市长由纳粹党指定。二战后英军驻地的军事政府指定了一个新的总市长,并在1946年发表了英国模式的市政纲领。然后才有了一个由市民选举的城市议会(RatderStadt),其议员被称作“Stadtverordnete”。一开始,该城市议会从市中心选出一名总市长作为城市的主席和代表,义务地为人民服务。同样地,从1946年开始,议会选出一名专职的城市总领事作城市管理的领航人。然而从1997年开始,人们放弃了这种“一城双首”的城市管理模式。从此只有一位专职的总市长,她/他兼任议会主席和城市管理人。在2004年才选举出第一位不属于社民党的总市长。这之前有超过50年,该位置牢牢掌握于社民党之手。AdolfSauerland在第二轮选举以61.2%的得票率击败其前任社民党的BärbelZieling。每一个城区都有一个区域代表,每届市政选举都会重新选出这些代表。德国基督教民主联盟在上届选举中赢得四名主管代表,即区域代表主席,他们是KatharinaGottschling(Rheinhausen),HildegardFischer(荷柏格/鲁罗尔特/Baerl),HeinrichKlose(Stadtmitte),ArnoMüller(Süd)。另外三名主管代表隶属社民党:HeinzPlückelmann(Walsum),UweHeider(汉博恩),WilhelmJankowski(Meiderich/Beeck).城市议会杜伊斯堡的城市议会有74名议员。2004年9月的选举中,其议员分布于以下政党:选举后不久DAL就从基民盟中脱离出来,基民盟和绿党签订了合作条约,然而再加上总市长Sauerland(基民盟)在议会中还是不占优。城市徽章杜伊斯堡的徽章是一个红黄分割的盾牌状图形。上半部分为一只黑色的展翅双头鹰,下半部分为三个相连的银白色城堡。市旗为红白色,并镶有城市徽章。1977年1月31日行政专区主席在杜塞尔多夫授予杜伊斯堡该城市徽章。人们戏称之为“会说话”的徽章,因为该徽章里包含了城堡的图案,也正暗示着杜伊斯“堡”。帝国之鹰,即黑色的展翅双头鹰,表示表示隶属于德意志帝国,也同时暗示着帝国的自由。杜伊斯堡的城市徽章受市政的徽章法保护。须经允许才能使用该徽章。友好城市杜伊斯堡和以下城市为友好城市:*朴茨茅斯(英国),1950起*加来(法国),1964起*洛美(多哥),1973起*武汉(中国),1982起*维尔纽斯(立陶宛),1985起*加济安泰普(土耳其),2005起著名建筑*市政厅:杜伊斯堡市政厅建成于1902年,它是一座早期文艺复兴时期风格的建筑。而在中世纪时期,这里曾是王室花园的一部分。*教堂oSalvatorkirche:紧临市政厅的Salvatorkirche在中世纪时期也是王家花园的一部分。公元9世纪时这里就建起了第一座教堂,但于13世纪时毁于大火。1415年重建。1571年后这座坐落在港区边上的Salvatorkirche成为基督教新教的教堂。oLiebfrauenkirche:1960年,在战争中被摧毁的Stadtkirche的废墟上建成了Liebfrauenkirche,Stadtkirche原本是杜伊斯堡市历史最悠久的天主教堂。交通杜伊斯堡是一个国际性的贸易和物流中心,拥有十分发达的公路,铁路和航运网。从杜伊斯堡火车总站出发,八分钟就能到达位于杜伊斯堡与杜塞尔多夫交界处的杜塞尔多夫国际机场。港口杜伊斯堡港“duisport”是欧洲最大的内河港。它还是一个海港,海船沿莱茵河入海驶往欧洲,非洲和近东地区。港区的中心位于鲁尔河的河口,它已有200年的历史。杜伊斯堡港的年吞吐量大约4千万吨。每年有超过20000艘船只在这里停泊。港区占地740公顷,占地180余公顷的21个码头绵延40公里长的河岸。此外杜伊斯堡港还有占地265公顷的物流仓库。如果加上许多大型公司在这里用自己的码头转运的货物,杜伊斯堡港的总吞吐量可以达到七千万吨。比较:汉堡的货物吞吐量为一亿一千五百万吨。铁路1846年杜伊斯堡就通过Cöln-MindenerEisenbahn与铁路网相连。杜伊斯堡火车总站是一个长途火车站,这里每天都有有开往阿姆斯特丹,柏林,法兰克福和汉堡方向的ICE(城际特快列车)。S-Bahn在杜伊斯堡的近距离交通中只充当次要的角色,因为它只在城市南部拓展。有轨电车却同时也发展到杜伊斯堡的北部。
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