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Beilun,Ningbo → Livorno

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    YML Yang Ming Marine Transport Corporation

  • Port of Transshipment

    GENOVA

  • CLS/ETD

    5 / 7

  • TT

    32 Days

  • Valid

    2020-01-13
    To 2020-01-19

  • Container Type
  • -+
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Cost Code Full Name Remarks Unit Price Unit Amounts

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Special Requirements
Include:General Rate Increase,LSC - Low Sulphur Charge,Peak Season Charge (PSC),Seafreight,BUC - Bunker Charge,Bunker Charge Emergency,CCH - Currency Charge
No:Export Customs Clearance,Import Customs Clearance,Customs Clearance Fee-EXP,CFS Charge (Export),Export Processing Fee,VGM Fee,AMS/ACI Security Fee,B/L Fee Export

86-755-82141290

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概况来航港(PortofLeghorn,IT,港口代码:ITLIV)又叫利沃诺港(PortodiLivorno)是意大利最大的港口之一,也是地中海沿岸最大的港口之一,每年大约处理30万吨货物和60万个标准货柜。同时利沃诺港也提供了超过15,000个就业岗位,并每年为超过7,000艘船舶提供服务。来航港(PortofLeghorn)位于意大利(全称:意大利共和国THEREPUBLICOFITALY)亚平宁(APP-ENNINO)半岛西北沿海利沃诺市,濒临利古里亚(LIGURIAN)海的东侧,又名利沃诺港(PortodiLivorno)或里窝那港,是意大利北部主要海港之一,港口设有免税仓库。北距比萨(PISA)斜塔约20km,与法国的科西嘉(CORSICA)岛隔海相望。主要工业有钢铁、化工、炼油、造船、铜、铝冶炼、玻璃、纺织和食品等,还有大型船厂。利沃诺(LIVORON)港还是风景秀丽的天然良港。距机场约20km,距热那亚港约76nmile。该港属亚热带地中海式气候,盛行东和东北风,如连续3天的东南强风时,港内会有涌浪,影响进口。港口概述利沃诺港港务局(意大利)负责规划,协调,促进,发展,控制和保证港区内为港口作业和工业活动的安全。拥有装载货物5000万吨和集装箱货物二百万标准箱,容纳船只能力达到7500艘船,里窝那港是第勒尼安海域最大的港口之一,拥有超过1.5万人口。里窝那港可处理所有类型的船只和货物,包括升降机,滚装/滚降,液体和干散货以及乘客。2007年,通过利沃诺港的近3300万吨货物,其中进口2030万吨,出口1260万吨,成为意大利最繁忙的港口之一。货物包括滚动/滚动货物1230万吨,液体散装货物900万吨,集装箱吞吐量达745,600标准箱装载730万吨货物,装卸处理货物310万吨,散装货物120万吨。2007年,该港也为230万人次。集装箱货物达二百万标准箱,利沃诺港集装箱码头面积65.8万平方米,码头长达一万六千米。港口滚动/滚降码头面积47.71万平方米,码头长达一千七百米,存储量达六千辆,年吞吐能力达120万台。利沃诺港多用途码头港口码头96米长,码头面积2.5万平方米。散货码头专门从事木材,有色金属,纸张,沙粒,纤维素,粘土,金属制品,膨润土和煤炭。码头占地面积1.81万平方米,仓储面积71.2万平方米,存储货物16万立方米。铜线和有色金属码头有500米长的码头,可存储9.58万平方米。利沃诺港冷冻食品码头占地面积1.8万平方米,库房面积3.5万平方米,年吞吐量约20万吨。谷物码头面积6.3万平方米,码头长336米,码头储量达11.56万吨。最后,利沃诺港包括液化天然气(LNG)的码头,液化天然气(LNG)的容量为40亿立方米。里窝那港拥有繁忙的渡轮和邮轮交通。渡轮将人们搬到撒丁岛,科西嘉,卡普里岛,突尼斯和巴塞罗那。作为托斯卡纳的门口,里窝那港对区域邮轮业至关重要。一九九九年,三百多艘邮轮通过利沃诺港接载了二十五万人次。港口已经投资了现代化和扩大游轮客运设施,包括新的码头和建筑物,以吸引更多的交通,特别是来自北欧的交通。由于拥有相当多的渡轮到撒丁岛和科西嘉岛,利沃诺港在一九九九年向1500多艘船只提供渡轮渡轮至130万人次。港口历史利沃诺港在1103年是一个小渔村,当时托斯卡纳的Matilda伯爵给了派桑教堂。Pisans在14世纪强化了村庄,并在1399年将其卖给了Visconti家族,然后在1407年被卖给热那亚人,并于1421年被卖给佛罗伦萨。利沃诺港的优势在十五世纪由佛得里亚美狄加家族统治。科西莫我 于1571年开始建造美第奇港。意大利文艺复兴时期的人们 认为利沃诺港是一个理想的城镇,其运河,加固墙壁以及由塔和堡垒保护的美第奇港口。在十六和十七世纪末期,利沃诺港经历了这个时代的城市规划。费迪南多·伊美迪奇在十五年代后期将利沃诺港作为免税港口,当地法律也支持贸易。法律使利沃诺成为一个国际大都会中心,也是地中海最重要的港口之一,许多外国人被吸引到了这个城市。人们从亚美尼亚,英国,荷兰,希腊搬到那里。犹太人也搬进了利沃诺港。一些穆斯林西班牙人也来到这个城市,被迫转变为天主教。在1606年,美第奇(Medici)将利沃诺港授予了一个城市的地位。在拿破仑战争期间,与英国的贸易停止,该市经济下滑。哈姆斯堡-洛林 王子接替了Medicis 。利奥波德二世扩大了城市,给外国人特别优惠。他修建了弯曲的防波堤来保护港口,利沃诺港从1675年开始蓬勃发展,直到成为意大利王国的一部分。1868年,利沃诺港加入了意大利王国,失去了城市地位,进一步恶化了该市的政治和经济重要性。二次大战期间,利沃诺港遭受轰炸造成重大损失。然而,大部分城市已经按照原来的城市规划重建。港口数据利沃诺港(LIVORON)港有防波堤防护。港区主要码头泊位如下:码 头 类 别泊位(个)岸线长(m)最大水深(m)GENERALCARGO (杂货)1219758.6BULKCARGO    (散货)7110812CONTAINER     (集装箱)9136511.2OILQUAY      (油码头)10136611.3装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、龙门吊、半龙门吊、可移式吊、皮带输送机、卸谷机、叉车、平板车等,其中集装箱吊最大起重能力达50吨,还有直径为152~762mm输油管供装卸石油使用。装卸速率:散货每天1500~2000吨,原油每小时卸1000吨。大船锚地在距防波堤1.5nmile处,水深达18m。本港可承接各种船舶修理,最大干坞可容纳30万载重吨的船舶。主要出口货物为橄榄油、铜、木材、水泥、大麻、大理石、酒、玻璃、羽毛、纺织品、瓷砖及石油产品等,进口货物主要有煤、石油、谷物、咖啡、纸浆、矿石、化肥、鱼及化工产品等。港口的节假日对油码头不受限制,基本为连续作业。
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